Турция в октябре. Отчет о велопоходе. Часть 1.1. Качкарские горы. Начало.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (10 голосов, оценка: 4,60 из 5)
Загрузка...

Турция в октябре. Часть 1

С чего все началось? Почему я решил ехать в Турцию? Свободным месяцем был октябрь, а в октябре по России мало где покатаешь – уже холодно. В Абхазию и Крым не очень хотелось, да и месяц там делать нечего. Да и вообще, хотелось куда-нибудь за границу. И обязательно в горы. Самыми оптимальными вариантами для велопохода виделись Черногория или Турция, так как туда не нужно делать визу, билеты относительно недорогие, да и вообще страны недорогие для туризма.

Раньше я не имел никакого представления о Турции. Думал, что это сродни Египту, и отдых там возможен только овощной – на пляже. И что там вообще нечего делать. На поездку в Турцию меня вдохновил этот отчет по Восточной Турции. Турции, далекой от курортной Средиземноморской жизни.
В походе мне удалось для себя открыть совершенно другую Турцию, мой взгляд на эту страну очень сильно поменялся в положительную сторону.

В планах было проехать этот маршрут, но обстоятельства так сложились, что, к сожалению, а в некоторых случаях и к счастью, маршрут изменился. Бонусом стало то, что нам удалось покатать по Каппадокии. Но об этом в заключительной части, а сейчас поведаю вам о том, что было в самом начале.

06.10

Сегодня в 4.30 утра мы отправляемся в Турцию. Вещи еще не до конца собраны, не все карты распечатаны. В конце концов со всем разделался и даже поспал полчасика.

Перед выходом из дома взвесил снарягу:
штаны – 32кг;
заплечник с фотооборудованием – 6кг;
ну и вел – 13кг.

Ожидал, что Дима заберет рюкзак и отвезет на машине до вокзала, но места уже не было, и пришлось добираться своим ходом.

На улице сыро и прохладно. Болею, но к счастью температура отступила. На вокзале нас встретили Ольга (Bolek) и компания (еще человек 6). Они решили катнуть по марийским озерам, добравшись до Силикатного на казанской электричке.

Прибыв на вокзал, Дима вынес из машины свой рюкзак, попытался надеть, но не удалось. Упал назад на спину. Почти все продукты и общественная снаряга до поезда была у нас троих. Быстро упаковали велы в чехлы и сели в электричку. Места довольно много, есть где расположиться. Хочется спать, но как-то не получается уснуть. Все мысли о предстоящем приключении, которое продлится почти месяц.

Дима нас порадовал – достал банановый пирог, который испекла его мама. Марина была в полном восторге, видимо вытащила из него все бананы, потому как в своем куске их не нащупал. Но все равно было очень вкусно.

В Зеленом Доле пересели на поезд до Сочи, в котором нам предстояло провести ближайшие пару суток. Стоянка всего одна минута, а весь народ валит именно в наш вагон! Ну ничего, успели, наши казанские товарищи — Тимур и Алина — которые сели на поезд непосредственно в Казани, помогли затащить снарягу. У нас в распоряжении были 4 места в 3-м купе (не ездите в 3-м купе, там не открывается окно), и 1 место во 2-м. Собственно так же распределили и велы.

1. Велы. Вид снизу.
turkey_0015

Подходит проводник, проверяет билеты. Маленького роста, маленькие ручки, смешные очки. По голосу сначала подумал, что женщина. И не я один так подумал, но и  все остальные тоже. Но все-таки «она» оказалась «им». Рассказал нам, что раньше занимался туризмом – ходил в горные и водные тройки, по Тянь-Шаню и т.п. Но пришлось завязать, т.к. в одном из походов получил серьезную травму спины. Когда увидел мой фотоаппарат, сказал, что тоже увлекается. Какая-то подруга, уехавшая жить в другую страну, оставила ему Олимпус с полным комплектом Зуек.

Внезапно увидел в поезде одноклассника Олега, с которым учился до 2 класса, потом он перешел в другой класс этой же школы. Как оказалось, он сейчас работает бизнес-тренером и едет в командировку в Сочи.

2. Большую часть дня мы играли в эволюцию, свинтуса.
turkey_0005

3. Тимур большую часть времени провел в царстве Морфея.
turkey_0012

Учили турецкий язык. Так как Дима уезжал раньше и ему знание турецкого было необходимо как никому другому, он начал составлять список самых нужных в Стамбуле фраз. При этом самую важную, по его словам, фразу он уже выучил дома – «Nerede tuvalet?», означающая «Где туалет?». Побоялся, что на улицах Стамбула с этим делом могут возникнуть проблемы.

4. Дима учит турецкий.
turkey_0011

Периодически выходили из поезда на осмотр местных достопримечательностей городов, в которых останавливались. На одной из остановок сбегали за шнуром для Гармина, который надо было подключить к нетбуку, чтобы разобраться с картами, так как Марина накосячила.

07.10

Во второй день в поезде все так же спали, играли, читали. Диман постоянно отжигал, за что получил прозвище…гм…скажу аббревиатурой, а то обидится – МТ.

5. Марина
turkey_0018

6. Алина и Киндл

turkey_0016

С каждым выходом на улицу становится все теплее.

Позвонил в морской порт, чтобы удостоверится в том, что будет паром, и забронировать билеты. Обрадовали положительным ответом и сказали, что бронировать билеты нет необходимости, они точно будут.

08.10

Ранний подъем, поезд прибывает в 5:14. Неспешно собираем велы. На улице тепло. Поехали к морскому порту. Кассы работают с 8-9 утра, поэтому решили немного подремать.

7. Спящие тела.
turkey_0020

Порадовало наличие фонтанчика с питьевой водой рядом с кассами. В 8 утра мы с Мариной поехали менять рубли на турецкие лиры, а Тимур с Алиной поехали заправляться бензином для мультитопливной горелки. Бензин нашли без проблем, а вот лиры нигде не продают. Вернулись назад, разузнали про паром. Есть два варианта добраться до Трабзона – на быстроходном судне типа кометы «Гермес» — http://www.olympia-line.ru/ , на тот момент ходил 3 раза в неделю, но рейсы могут внезапно отменить. Второй вариант – грузопассажирский паром «Эрке». Гермес отплывает днем и плывет 4,5 часа, Эрке отплывает вечером и плывет 12 часов. На сайте сочинского порта есть информация по пассажирским и грузовым линиям, но она может быть не актуальной, поэтому лучше звонить и узнавать. Проезд стоит 4000р. и там, и там. В Эрке еще можно вместо сидячего места взять каюту за 5000р./место – вроде бы от одно- до четырехместной. Долго соображали, на чем лучше плыть, в итоге надумали, что лучше плыть на Эрке, чтобы не искать в темноте стоянку рядом с Трабзоном. А ведь нам еще надо будет менять деньги, а значит возвращаться обратно в Трабзон. В общем, лишний геморрой. Работники порта сказали, что в Сочи купить лиры нельзя, и посоветовали купить евро или доллары, а потом в Трабзоне обменять их на лиры. Рубли там тоже принимают, но по невыгодному курсу. В итоге так и сделали – купили доллары и евро. Потом поехали купаться. Вода относительно теплая, но дно ужасно. Скользкие камни, можно легко ноги переломать или получить вывих.

8. Внезапно поднялся сильный ветер и начался дождь. Все сразу разбежались, а мы решили приготовить обед, спрятавшись под кафе.
turkey_0037

Пока готовили, Дима уснул, и все норовил кого-то поцеловать во сне, делая типичные движения губами. В общем как обычно отжигал.
Я пофоткал птичек:

9.
turkey_0056

10.

turkey_0061

11.

turkey_0062

12.

turkey_0045

13.

turkey_0051
Поехали к парому. Посадка осуществляется с международного причала с левой стороны порта. Прошли таможенный контроль. Правда, Тимура чуть не повязали. При просвете рентгеном у него в рюкзаке разглядели обойму патронов. Но мы сказали, что это батарейки, и нас пустили. Поставили печать в загранник, при этом Марина впала в ступор от вопроса пограничника – «А у Вас есть права на велосипед?»

Паром представляет собой большое судно (в сравнении с Гермесом) – одна грузовая палуба и две пассажирские. Судя по флагу – молдавского происхождения, экипаж турецкий.

При посадке наш багаж никто не взвешивал, велы мы не разбирали, просто закатили в грузовой отсек и состегнули. Можно и рюкзаки там же оставить, вряд ли кто-то тронет, но мы все же подстраховались.

Верхняя палуба была открытая, и я пугал девчонок тем, что, наверное, наши места там и нам придется провести всю ночь в холоде. И ведь поверили.

14. Неспешно вытягивают тросы, поднимают якоря, и мы отчаливаем.
turkey_0072

15. Вечерний Сочи.

turkey_0075

Все, мы уже в другой стране, русскоязычные пассажиры почти полностью отсутствуют. 95% пассажиров – мужчины.

Расположились в пассажирском отсеке и пошли осматривать паром. Первым делом нашли бар, и наконец-то нам удалось применить знания турецкого, спросив, сколько стоит чай:

«Bir çay bir dolar». Дороговато, подумали мы, и пошли дальше. При входе в отсек с каютами стоит ресепшен, где Диме удалось подзарядить телефон. Он постеснялся применить свою коронную фразу, и пришлось искать туалет самим.

16. На верхней палубе.
turkey_0076

Попытались поспать. Кому-то это удалось, кому-то нет. Угадайте кому удалось? Конечно Тимуру! Остальные конечно тоже спали, но не так крепко. Очень неудобные сиденья. Намного хуже, чем в автобусе.

17. Сладкая парочка
turkey_0079

Просыпаюсь поздно вечером и вижу, что Димана нет на месте. Решил прогуляться и заодно его найти. Сидит наверху, релаксирует. Сел рядом. А рядом со мной сел какой-то турок, хотя мест свободных было полно. Долго сидел, курил. Наверное хотел поговорить. Но языка не знает. Погуляли по палубе, небо звездное. В баре светомузыка, но никто не танцует. Больше всего удивило то, что почти все были трезвые, да и те, кто был пьян, были спокойные, не приставали и не буянили. Представляю, что бы творилось, если бы на этом пароме ехали одни русские. Диман предложил расстелить коврики наверху под открытым воздухом, но я отказался, сославшись на то, что продует, как оказалось впоследствии — не зря. Пошли спать обратно вниз. Пока мы отсутствовали, с Мариной хотел поговорить турок, но она побоялась с ним разговаривать.

Среди ночи опять проснулся от того, что приперло сходить по делам. За окном сверкают молнии, но дождя нет. Выхожу из туалета – ситуация кардинально поменялась. Теперь льет ливень, сверкают яркие молнии, освещающие море и небо на многие километры до линии горизонта, гром сотрясает судно. Мы в эпицентре. Я рад, что мы поплыли на ночном пароме, как раз очень хотел попасть в шторм. Правда волны не были достаточно большими. Долго пялился на грозу, потом пошел обратно. А там – на полу лужи, через окна льется вода. Проснулась Алина. Пошли с ней и с Диманом на палубу, мокли под дождем и наблюдали за тем, как бушует стихия — как волны бьются о судно, едва не дотягиваясь до палубы, как сверкают яркие молнии.

Марину одолела морская болезнь. Два раза. Она прокляла все на свете – капитана этого судна, конструкторов судна, персонал и меня за то, что мы не поплыли на комете.

09.10. День 1.

Под утро погода вроде как немного наладилась.

18. Никто, кроме Тимура, не выспался. Так было спать намного удобнее, чем в кресле:
turkey_0080

Паром пришел позже примерно на час. Пока ждали, когда начнут выпускать с парома, разговорились с туристами, которые путешествуют на фургоне. Это семейная пара из Германии, 50-55 лет. Проехали в том числе и через Россию. Рассказали про то, как гаишники требовали баснословную взятку за нарушение ПДД. В Турции уже не в первый раз, и им здесь очень нравится.

19. Грузовой отсек. Здесь мы хранили велы
turkey_marina_002

Пограничники поставили штамп в паспорт, рентгеном не просвечивали, просто поинтересовались, что у нас в рюкзаках:

— Tourist equipment.
— Ok, go.

20. Морской порт Трабзона
turkey_0081

Турция встретила нас ненастной погодой, шел дождь. Поехали менять деньги. В центр ведет мощеная дорога с крутым уклоном. Обменяли евро по нормальному курсу, рубли в банке не принимали, поэтому поехали в обменник. Там курс очень невыгодный, благо меняли только 1000р.

Решили по-человечески перекусить в кафешке. Видели всемирную сеть бесплатных туалетов, но решили там не кушать Персонал очень дружелюбный, даже помогли припарковать велы.

Заказали супы-пюре, донеры (аналог шаурмы, только туда не кладут майонез и кетчуп). Дали воду в бутылках с надписью «Качкар» и изображением гор.

21. Бесплатно преподнесли чай в маааааленьких чашечках, по-турецки bardak, объемом около 70-80мл.
turkey_0085

Чай очень крепкий, Дима в нем учуял привкус коньяка, но это просто такой специфический чай.

Наконец-то Диман созрел на то, чтобы заговорить по-турецки, задав вопрос: «Nerede tuvalet?» Довольный собой пошел собственно туда.
22. Работнику кафе понравились наши шлемы:

turkey_0086

Стихия не утихала весь день – слабый дождик сменялся ливнем, а потом просто среднестатистическим дождем. Дул сильный ветер. Волны с невиданной силой бились о берег. Радовало одно – ветер был попутный. Ехать было очень холодно, хотя девчонки не жаловались, но им и вкручивать приходилось сильнее, согревались, как говорится, «более лучше». Качество асфальта – восхитительное, ширина обочины 1-3метра, трафик терпимый.

В одном из магазинов по дороге купили воду и хлеб. Вода обошлась в 75 курушей (0,75 лир) за 1,5л бутылку, хлеб – 1 лира за буханку.

Потом зашли в более крупный магазин, чтобы взять что-то на перекусы. Долго высматривали, все какое-то непривычное. Взяли шоколадных батончиков марки «Metro», фирма-производитель «Ülker». Они производят кондитерские, молочные изделия, если верить Википедии – самый крупный игрок пищевой отрасли в Турции, экспортер в 110 стран мира. Увидел красиво выставленные пирамидкой большие пластиковые банки с шоколадно-ореховой пастой. 1,8кг. Сразу запал, ибо люблю такую дрянь. Стоит всего 10 лир, т.е. 175р. Но что-то народ воспротивился моим гастрономическим желаниям, и пришлось баночку поставить обратно. Но поставил ее так, что через пару секунд она рухнула на пол, и крышка треснула. Пришлось покупать. Как оказалось, я очень удачно уронил эту банку! Вкусная и очень калорийная вещь. Пока ехал, посчитал, что в этой банке содержится около 9000Ккал, а это значит, что взрослому мужчине моего возраста в условиях похода можно как минимум 2,5 дня питаться исключительно этим продуктом для удовлетворения суточных потребностей в питании. Марине и Алине вообще хватило бы дня на 4. С хлебом есть еще вкуснее. Хотя на Диму эта паста не произвела должного впечатления. Ничего он не понимает во вкусной и здоровой походной пище. Купили еще вещь, в нашем узком кругу называющуюся «курузюм» (kuru üzüm, или по-русски, изюм).

Как оказалось, зря я надумал проблему с возможным отсутствием нормальной воды – дожди наполнили горные реки грязью, и вода стала очень мутной. Но воду можно было не покупать, так как очень часто встречались благоустроенные родники (а иногда просто водопровод) с кранами и без. Плюс рядом с мечетями, где перед входом нужно мыть ноги, стоят мойки, и оттуда тоже можно набирать воду для питья и готовки (фото будут ниже).

Проехав вдоль моря по плоскачу 60 километров, наша лафа закончилась. Теперь мы поворачиваем в горы. Алина с Тимуром куда-то подевались. Оказывается они купили персики, и нас сегодня ожидал небольшой праздник. Сегодня нам нужно набрать 500м высоты по отличному асфальту, в общем-то, ничего сложного. Погодка стала получше – ветер поутих, дождик временами переставал лить. Вдоль дороги всюду посадки чая, мини-фабрики по его переработке, склады для его хранения.

23.
turkey_0087

24. В один прекрасный момент Тимур ловит прокол заднего колеса. Ремонтируемся.
turkey_0089

Подъезжают жандармы (турецкие гибддшники) и спрашивают:

— Problem?
— Да не, все нормально, сейчас камеру поменяем и дальше поедем. – Отвечает Диман. Естественно по-русски.

Мы все просто легли от смеха. Жандармы поулыбались и поехали дальше. Наверное подумали, что мы их обматерили.

В Ikizdere купили хлеб. Да, кстати, хлеб (ekmek) в Турции принято продавать в булочных (мы их называли экмечными). Они располагаются прямо на первых этажах зданий. Как правило, тут же его и пекут. Хлеб выставляют за витриной так, чтобы с улицы его было видно издалека. Хлеб выглядит очень аппетитно! Да и по вкусу тоже. Взяли 2 батона по 2 лиры, дорого, но зато большие буханки, и бонусом еще дали буханку нарезанную.

25. Палатку поставили прямо на краю деревни на берегу реки рядом со сказочным мостиком:
turkey_1500

Пока все ставили палатку и начинали готовить ужин, я сгонял за водой, которую набрал в водопаде рядом с Ikizdere ниже по течению, и заодно нашел поворот на огребалово. Обнаружил, что Марина залила в Гармин старый трек, где не было самых «вкусных» грунтовок, а без трека задача ориентирования усложнялась. Плюс ко всему Марина так и не разобралась со своим навигатором, залила малоинформативные векторные карты, где горизонтали были обозначены не в метрах, а в футах, без бергштрихов. В общем потенциал топового не сенсорного Garmin 62S был раскрыт только на 5%. А ведь столько разных карт было выкачано через SASPlanet, которые можно было залить в прибор… В общем злился на Марину за это весь поход. Частенько приходилось доставать нетбук, чтобы выбрать правильную дорогу.

Изначально маршрут был разработан таким образом, что планировался преимущественно асфальт, и сам поход матрасный. Но потом я решил добавить один очень интересный участок. Спросил участников группы, согласны ли они огрести, на что получил положительный ответ. Огребалово (трек) должно было состоять из двух этапов:

1) Разминка. Протяженность 85км. 4 подъема протяженностью от 5 до 20км. Набор высоты от 600 до 1900м на подъем. Средний градиент каждого подъема 9-11%. Перевалы – 2440м, 2970м, 3050м, 2750м. Суммарный набор высоты – 5км.

2) Собственно огребалово. Где велотуризм превращается в пеший с отягощением. Горные перевалы 1А и/или 1Б (очень мало информации по Качкарским горам, поэтому не совсем понятно). Это конечно изврат, но альтернативных вариантов прохождения через хребет я не нашел. Их просто нет.

Забегая вперед скажу, что, к сожалению, этот маршрут нам пройти не удалось, лишь часть разминки, но об этом ниже.

С собой мы взяли две печатных 16-километровки, одна на турецком, другая на русском языках. Первую нам дал очень хороший человек из Йошкар-Олы, который изъездил всю Турцию, в основном автостопом, вторая была куплена в Москве в магазине «Молодая гвардия» прямо рядом со станцией «Полянка». Там очень много карт по разным странам, которые редко встречаются в обычных книжных магазинах.

Также было напечатано определенное количество карт из САСПланеты. Про нее отдельный разговор. Если у вас есть растровый навигатор, то САСПланета на мой взгляд лучший инструмент для поиска и создания карт. Кто-то пользуется этой программой уже давно, а кто-то даже и не слышал. Поэтому расскажу немного о своем опыте. В частности для Восточной Турции мне больше всего понравились следующие сервисы:

1) Спутник Google – можно разглядеть дороги там, где их нет на обычных картах. Очень даже помогало временами.

2) Карта Google

3) Карта Navitel – отмечено очень много дорог, населенных пунктов (на турецком языке), рек, озер. Пожалуй по этим параметрам она превосходит все остальные карты.

4) OpenStreetMap Cycle Map – отлично прорисованный рельеф, дорог в целом меньше, чем в Navitel, но зато есть дополнительный туристические дороги и тропы. Позиционируется как карта для велосипедистов. Но будьте бдительны – на некоторых прорисованных там тропах велосипед может превратиться из средства передвижения в средство для накачивания мышц плечевого пояса.

5) Гибрид (Wikimapia) – еще больше дорог, накладывается слоем на другие карты.

6) Генштаб (TopoMapper.com) – использовался исключительно в обзорных целях, так как удобнее и привычнее читать, особенно рельеф. В остальном – отстой. Все неточное и устаревшее.

7) Google Panoramio KML – очень удобная вещь, помогает при прокладке маршрута за счет фотографий на местности.
день 1
Ночь 1 — N40°46’21,32″ E40°33’49,13″

10.10. День 2

Сегодня ночью Дима просыпался от того, что у него были проблемы с желудком. Утром стало понятно, что ему очень хреново. Рвота, понос, температура. Вряд ли чем-то траванулся, потому как все ели одно и то же, наверное акклиматизация. Решили, что нужно как минимум до обеда дать ему поспать и полечиться. Нужно было принять решение – ехать ли огребать по запланированному маршруту, либо забивать и ехать по асфальту через Ispir (перевал 2640м).

Пока Дима отсыпался, я поехал на разведку. Радовало одно – отличная погода. Сначала дорога была даже местами асфальтированная, потом исключительно грунтовка. Примерно через 500 метров набора высоты дорогу мне преградила тяжелая техника – ведется ремонт дороги. Один из рабочих разговаривал по-английски. Он сказал, что дорога вверх очень плохая, и настоятельно не рекомендовал ей пользоваться. Но я все равно поехал, надо же удостовериться. Дорога действительно была хреновая, но недолго, потом стала более менее, но грунт немного вязкий. Горы, если не смотреть на самые высокие вершины, очень похожи на Карпаты.

26.

turkey_0105

27.

turkey_0111

28. По этой дороге мы поднимались

turkey_0118

29. Мечеть

turkey_0119

30. Еще одна мечеть

turkey_0123

31. Увидел заснеженные вершины:
turkey_0097

Интересно, на какой высоте лежит снег, и как обстоят дела в районе горы Качкар? Этот вопрос не давал мне покоя, по снегу огребать не хотелось бы. В общей сложности набрал 1150м высоты. Хоть я и был налегке, не сказал бы, что далось мне это легко. Представил, как туда будут заезжать девчонки с грузом и больной Дима, и мне их стало очень жалко. Во время стремительного спуска думал о том, что не стоит туда ехать.

Рассказал в лагере о том, что творится наверху, показал фотки снежных шапок. Видно, что все хотят ехать, но на Диму больно смотреть. Уже приготовились ехать по асфальту. Когда собрались отчаливать, спрашиваю последний раз. Видимо Диман понял, что если мы не поедем огребать, то я это ему никогда не прощу, да и он себе тоже. В итоге решил, что едем огребать, и если Диме не станет лучше через 1-2 дня, то можем вернуться назад, по крайней мере для этого нам надо будет спуститься, а не подняться. Очень благодарен Диману за то, что он согласился на более трудный путь. Диман – мужик!!!

Димана разгрузили так, что у него рюкзак весил меньше девчачьего. Мой судя по ощущениям был в районе 30кг. Плюс заплечник 6кг. Тяжко ехать в гору с таким грузом. Пульс зашкаливает. Но девчонкам едется еще тяжелее. Дима едет пока нормально, и это радует. У Алины выкрутился шип из туфли, и наш самый лучший механик по имени Дмитрий быстро исправил ситуацию, заменив болт на более длинный. Рабочие снова попытались нас развернуть, но мы решили не отступать. Едем, идем, пыхтим.

32. Это уже вторая партия рабочих

turkey_1501

33. Долгожданный подъем

turkey_0124

34.

turkey_0126

Марина периодически падает, не успевая выстегиваться из контактов (мы все ехали в контактной обуви).

35. Грязная Марина чистит грязные шипы
turkey_0131

36. Грязная Марина чистит грязные шипы

turkey_0134

Мне не хватает передач, чтобы ехать в своем темпе. Зря поставил сзади кассету 11-28. Приходится ехать быстрее, чем хотелось бы, чтобы не ломать колени, но даже так не всегда получается, каденс очень низкий. Но все равно это лучше, чем идти. Быстрее и менее энергозатратно. Подбадриваю девчонок, чтобы старались ехать.

37. К нам привязалась какая-то собачка. Цуцик-2, правда версия «мини» (те, кто в теме, поймут, о чем я). И не лень ей в перевал идти с нами?
turkey_0140

Встали засветло рядом с дорогой.

Рядом стоит домик, входная дверь открыта. В нем есть продукты – чай, сахар, недопитая Кока-Кола. Тимур решил немного отпить, и соблазнил меня на это дело.

Погода нас радовала. Полюбовались на звездное небо через Димановские очки с диоптриями (все мы слепые немного). Очень круто, когда звезды в фокусе.

Засыпали все как-то неспокойно, все дергались во сне. То ли от нагрузки, то ли высота. Хотя высота еще пока всего 1500м. Собака все пыталась залезть к нам в палатку, пришлось баррикадировать вход в тамбур.

В 2 часа ночи нас разбудила какая-то шумная компания. Они были на машине, судя по голосам человек 5, остановились на дороге рядом с родником. Но к нам не подходили. Либо не заметили, либо решили не тревожить. Судя по всему, они забрали собаку, потому как утром мы ее не обнаружили.
день 2

Ночь 2 — N40°48’11,41″ E40°36’32,09″

11.10. День 3

Собирались долго, выехали поздно. Погода хорошая, но немного облачно. У Димы самочувствие чуть лучше.

38. Утренние сборы
turkey_0149

39. Серпантинчик. Не наш

turkey_0160

40. Медленно ползем вверх

turkey_0166

41. На высоте выше 2100м стало существенно меньше деревьев, преобладающими стали кустарники. Остановившись отдохнуть, внезапно обнаруживаем кусты дикой ежевики. Обалденная вкуснятина!
turkey_0173

42. Дорога стала более жесткой, появились камешки. За счет этого едется легче, чем вчера.
turkey_0169

43. Счастливый Тимур

turkey_0176

44. Умирающий Дима

turkey_0182

45.

turkey_0188

46.

turkey_0195

47. Становится холодно – на открытой местности дует сильный ветер. Видимо из-за него на крышах первой попавшейся деревеньки лежат камни.
turkey_0197

48.

turkey_0200

Диману едется совсем тяжело. У него не только проблемы с пищеварением и температура, у него тупо нет сил ехать. Из-за того, что ест исключительно щадящую желудок пищу – овсянку. Причем в мизерных для таких нагрузок количествах.  Останавливаемся на повороте, чтобы пообедать и дать Диману немного поспать.

49. Здесь Диман чуть не отбросил велотуфли
turkey_0202

50. Находим чернику
turkey_0223

51. Кругом — отличные виды
turkey_0221

52.

turkey_0231

Начинается спуск по наишикарнейшей дороге. Настоящей такой горной дороге, идущей траверсом вдоль горного хребта.

53. В одном месте копается экскаватор, видимо укладывают водопровод под дорогой, полностью разрушив участок дороги длиной метра два. Но турки – народ очень доброжелательный. Засыпали трещину специально для нас, чтобы мы смогли продолжить свой путь.
turkey_1502

54.

turkey_1503

Марина говорит, что горы здесь похожи на Крымские. У всех возникает желание покатать по этим дорогам налегке, просто нереально круто! Словами эти ощущения не пересказать, фотографии тоже не могут передать то, что видят глаза. Поэтому такое нужно видеть вживую.

55. Домик в деревне
turkey_0234

56.

turkey_0249

57.

turkey_0237

58.

IMG_4840

59.

turkey_0258

60.

turkey_0261

61.

turkey_0266

В мелкой деревушке развилка. Дорога направо уходит вниз. Дорога налево – на перевал. К большому разочарованию группы я сказал, что надо ехать налево. На этот раз нужно подняться с высоты 2150м до 2970м. До заката это однозначно не успеть, поэтому едем вверх еще не больше часа и ищем место под стоянку. Чувствуется нехватка кислорода. Особенно остро у Марины.

62. Кажется, что подъем пологий, но это далеко не так

turkey_0270

63. Позади Тимура видны зигзаги нашего подъема

turkey_0275

64.

turkey_0286

65. Оттуда мы приехали

turkey_0283

66. Развилка, на которой мы поехали вверх

turkey_0282

67.

turkey_0304

68

turkey_0276

Поставили палатку прямо на дороге, на одной из многочисленных змеек-поворотов, на высоте 2500м.

На карте навигатора был обозначен ручей к востоку, но там его не оказалось. Зато мы увидели другие Качкарские горы, по словам Алины, похожие на Тянь-Шань. Согласитесь, неплохо побывать за один день в Карпатах, Крыму и на Тянь-Шане.

Пришлось ехать обратно с Тимуром на другой ручей. Нужно было спуститься пешком по крутому склону. Подниматься было тяжело, а ведь это почти налегке, страшно представить, каково будет на высоте 3500м, да еще и с рюкзаком и велом на себе.

Пока ездили, Марина, Дима и Алина поставили палатку. Не без труда. Ветер так и норовил ее сдуть. Поставили рядом с палаткой маячки, чтобы проезжающие машины нас могли заметить. Хотя, кому нужно ездить по такому серпантину среди ночи? Тимур спал с правого края, а это как раз со стороны дороги, и боялся, что на него наедет машина, или кто-нибудь пнет со всей дури сапогом.

Палатку плющило и колбасило от ветра. Начал моросить дождь. На мгновение мне показалось, что это снежная крупа…

день 3
Ночь 3 — N40°46’57,83″ E40°44’56,19″

Читать далее:

Часть 1.2. Качкарские горы. Из зимы в лето.

Оглавление:

Часть 1.1. Качкарские горы. Начало.
Часть 1.2. Качкарские горы. Из зимы в лето.
Часть 1.3. Качкарские горы. От побережья до Эрзурума.
Часть 2. Курдистан или «Hello, money!».
Часть 3. Каппадокия.
Итоги похода.

 

 

RSS-лента
13 ответы
  1. Anonymous
    Anonymous says:

    Взяли шоколадных батончиков марки «Metro», фирма-производитель «Ülker». Они производят кондитерские, молочные изделия, если верить Википедии – самый крупный игрок пищевой отрасли в Турции, экспортер в 110 стран мира.

    В 90-х этими батончиками турецкими вся рашка была завалена..
    почему-то турки ушли с нашего рынка

    Ответить
  2. minets_olic
    minets_olic says:

    Очень увлекательное начало вашего приключения!!
    Пейзажи дух захватывают, даже завидно. Вы такие молодцы, особенно девочки!!
    «Оболденная ежевика»-это шелковица, я ее встретила впервые в Узбекистане она там называется тута, но там она была еще и белая. Очень вкусная сочная ягода.

    Ответить
  3. pastk
    pastk says:

    Круто Жень!
    А мы завтра утром с Максом (с которым по Абхазии катали) летим на южный остров НЗ на две недели! 🙂
    Планы наполеоновские — почти 1100 км, но погоду обещают дождливую, так что скорее всего будем жестко сокращать 🙂
    Только сейчас дособрал вел для похода, надеюсь в пути ничего не отвалится 🙂

    Ответить
      • pastk
        pastk says:

        Наборов сильно больших вроде быть не должно. Макс. высота где-то 1200 🙂 Грунт/асфальт примерно 40%/60%.

        Коня собрал частично из новых, частично из старых компонентов, так как не все новые успели прислать 🙂 Одна из посылок только вчера дошла — устанавливал новые переклюки и систему, обматывал руль впервые в жизни 🙂 А посылка с переключателями и тормозами так и не приехала 🙁 И колеса пришлось у друга одолжить 🙂 Вел на основе рамы Surly Cross-Check. Потом подробнее напишу 🙂

        Ответить
  4. Ирина
    Ирина says:

    Очень хорошое начало пути! Вы просто герои — спать на полу, спать на земле, спать на лавках и при этом иметь силы и желание для таких приключений. Турция осенью просто завораживает величием своих гор, разноообразием природы. Попутного вам ветра, хорошей погоды и никаких больше проколов колес!

    Ответить

Ответить

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Оставить комментарии ВКонтакте

Чтобы комментарии не отображались на вашей странице, нажмите на кнопку "отобразить на вашей странице" - Должно быть так -

Оставить комментарии в Facebook