Часть 6. О Лингшеде — деревне-оазисе в каменно-пыльной пустыне и одноименном монастыре. А так же о том, как можно с пользой провести время на перевале 4380 м.
29.08. День 13. Километраж — 15,7 км. Набор высоты — 835 м. Сброс высоты — 845 м. Чистое ходовое время — 4 ч 24 мин
Подножие пер. Ханума Ла (4000 м) — пер. Сабканг Ла (Sabkang La Pass, 4200 м) — Лингшед (Lingshed, 3900 м) — пер. Маргун Ла ( Margun La Pass, 4380 м) — Стаянгс (Stayangs)
Часть 5. О настоящем русском велотуризме — бессмысленном и беспощадном. Об убийственных подъемах и головокружительных спусках, и о величественных видах в самом сердце Гималайских гор.
27.08. День 11. Километраж — 13 км. Набор высоты — 970 м. Сброс высоты — 610 м. Чистое ходовое время — 4 ч 19 мин
Устье безымянной речки — пер. Парфи Ла (Parfi La Pass, 3900 м) — Снертсе (Snertse)
Часть 4. О столице Занскара Падуме и о самом известном монастыре Занскара Курча-Гомпа. А также о начале самой тяжелой части нашего маршрута — по пешеходному треку через перевалы с велосипедами.
25.08. День 9. Километраж — 61,4 км. Набор высоты — 535 м. Сброс высоты — 640 м. Чистое ходовое время — 3 ч 47 мин
Часть 3. О том, как мы оказались в Занскаре — одном из самых труднодоступных регионов индийских Гималаев — преодолев один из красивейших перевалов с видом на огромный ледник Дранг Друнг
23.08. День 7. Километраж — 44,8 км. Набор высоты — 415 м. Сброс высоты — 160 м. Чистое ходовое время — 3 ч 38 мин
Близ ледника Паркачик (Parkachik glacier) — Таза-Тонзас (Tashitongay)
Часть 2. О семятысячниках, о мечте каждого ребенка и о том, как дети просили у нас ручки.
Теперь из Каргила мы направляемся в сторону Падума. Эта дорога не популярна среди туристов, и особенно среди велосипедистов, и оттого для нас весьма интересная.
21.08. День 5. Километраж — 46,7 км. Набор высоты — 575 м. Сброс высоты — 155 м. Чистое ходовое время — 2 ч 38 мин
Часть 1. О знакомстве с мусульманским регионом Индии Кашмиром и о том, как мы чуть не остались без велосипедов на второй день путешествия.
2014 год выдался довольно насыщенным необычными вещами. В феврале мне посчастливилось стать участником открытия Олимпийских Игр в Сочи (номер с роллерами), и уже вскоре после Олимпиады я отправился в удивительное путешествие по Байкалу на коньках. Времени дописать отчет о велопоходе по Киргизии особо не было, потому что готовился к очередному приключению — велопоходу на «крышу мира».
Наверное каждый, кто бывал в горах и успел проникнуться их силой и величием, хотел бы побывать в Гималаях — самых высоких в мире горах. Нет, конечно мы не поднимались на восьмитысячники, но все равно для нас это маленькое достижение — не в каждом велопоходе заезжаешь на перевалы высотой более 5000 метров.
Как обычно я старался избегать езды по асфальту (а в Индии это не так просто), поэтому пришлось разнообразить маршрут малопосещаемыми среди велотуристов дорогами, а также другими «вкусностями» в виде пешеходных троп, на которых велотуристы еще не бывали.
Часть 2. О нашем первом перевале 3800м, о кымызе и каймаке, гостеприимных киргизах и проблемах со здоровьем. О том, как от нас пытались убежать лошади, а местные мальчишки хотели подбросить наши вещи на перевал.
День 4. 17 июля.
ущелье Кегеты — перевал Кегеты (3780 м) — долина реки Восточный Каракол
Часть 1. О знакомстве с Киргизей и пастухом Урматом, о потерянном меде и найденном парном молоке. И немного о горняшке.
День 0. 13 июля
Лег спать в 3:45 – собирал вещи, готовил флешки для фотика, заряжал аккумуляторы. Рано утром поехал на ж/д вокзал. К счастью, родители увезли на машине все вещи. Как обычно, в электричке были недовольные присутствием велосипедов пассажиры. Удалось чуток вздремнуть.
В Казани на вокзале встретила Лера и показала нам дорогу до аэропорта, за что ей большое спасибо! Казанский вокзал сильно преобразился – появился даже лифт на переходе через железнодорожные пути.
Зашли в Макдак и использовали его по двум назначениям.
До аэропорта добрались своим ходом. Только заехали внутрь, и почти сразу пошел ливень.
Когда начали упаковываться, обнаружили, что я оставил скотч на вокзале. Но, к счастью, под боком, прямо в аэропорту, оказалось отделение легендарной Почты России. Это было нашим спасением, ведь Почта России успешно торгует всяким барахлом – шерстяными носками, колготками, дисками Михаила Круга, продуктами, эмитирует банковские карточки. Жаль, что с доставкой почты у Почты России проблемы. Ну так вот, подошли мы к киоску с надежной на скотч. Но реалии оказались более печальными. Скотча там не было! Мое мнение о Почте России, как о бестолковой организации, только укрепилось.
Купили скотч в соседнем отделе. Долго мучились, упаковывая велы. Марина умудрилась в хлам разобрать коробку – разрезала ее на две части, ведь так было удобнее крепить ее к рюкзаку :) Подробнее →
Необъятные горные просторы, снежные вершины, ручьи, стекающие с тающих ледников, бесчисленные табуны вольно пасущихся лошадей, стада овец, коров и яков, громкий писк разбегающихся по норам сурков, ковры из цветов, купание в леденящем бирюзовом озере Алакёль на высоте 3500м, шорпо, лагман, манты и другие вкусности… 1500км на велике по Тянь-Шаню, 4 недели в пути, 10 перевалов высотой от 3100 до 3900м – теперь все это только на фотографиях и в наших сердцах…
(9 голосов, оценка: 4,44 из 5)
Загрузка...
Часть 6. О Лингшеде — деревне-оазисе в каменно-пыльной пустыне и одноименном монастыре. А так же о том, как можно с пользой провести время на перевале 4380 м.
